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中國時報【黃意涵、孟祥傑╱綜合報導】

台北市於2012年推出微笑單車YouBike,掀起「微笑小黃

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」風潮,平均每天全台有14多萬人次騎乘,雖然使用方便,但一旦發生當機,連鎖反應也遍及全台。交通學者認為,YouBike帶動自行車風氣的階段性任務已完成,接下來應開放更多業者投入公共自行車。

開放更多業者參與


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台目前有推出公共自行車系統的縣市中,台北市、新北市等6個縣市都是使用YouBike,另高雄、屏東由高雄捷運公司營運的C-Bike、P-Bike,及台南
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市的T-Bike。

淡大運輸管理學系教授張勝雄表示,北市府利用政府的力量,讓自行車在城市裡被看見、被使用,如今隨處可見YouBike在城市漫遊,也帶動自行車風氣盛行,顯示YouBike的階段性任務已完成。公共自行車使用了部分公共資源,具排他性,要提升競爭力,就必須進入市場機制,開放有興趣的廠商投標,不同廠商選擇與任一家電子票證業者合作,民眾選擇性更多,也更便民。

合約到期
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將重招標

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出,規模大有規模大的優點,但是如果一旦發生狀況,規模大就可能變成缺點。

雙北交通局都指出,YouBike與捷安特合約到期後,將啟動下一階段招標作業,公共自行車為公開招標的標案,在採購法制度之下,歡迎任何有資格、有意願的廠商加入。這次大當機及未來改善計畫執行成果,都將列為廠商未來再投標公共自行車系統的重要參考依據。

單一
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系統易於管理

不過,新北市交通局長王聲威認為,
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全世界各城市的公共自行車都是單一公司營運,否則營運、維護管理與介面共通過於複雜,恐將造成更大問題。若同時引進第2家廠商,營運、維護管理、系統介面共通等都是複雜問題,目前重點在於要求「微笑單車」公司說明當機原因,並提出改善計畫,加強資訊安全與風險控管能力。
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王聲威指出,新北市2013年曾在板橋區推動過「NewBike」系統,但因無法與YouBike系統整合,民眾租借意願不高,市府於2015年合約期滿後停辦,並改採YouBike系統;他強調,同個城市採用單
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一的公共自行車系統,其實較容易管理。

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