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中國時報【吳敏菁╱彰化報導】

高鐵彰化站在缺乏區域整合新概念下興建,儘管彰化縣有130萬人口,是6都以外人口最多縣市,實際上人口集中在北彰,搭高鐵往台中烏日站更迅捷,加上南彰農業人口多、聯外道路未完工等,讓高鐵
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彰化站營運敬陪末座,每日平均流量不到2000人。

高鐵彰化站搭乘人數不如預期,但興蓋之初,卻肩負鄉親對「彰化起飛」的期待,縣長魏明谷也決心不讓彰化站成為全國最高級的蚊子館,正加緊聯外道路興蓋,高鐵特

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區也戮力招商中,並爭取高鐵增加班次,帶動繁榮。

地方人士分析,高鐵彰化站客源被烏日站和雲林站北、南瓜分,早在預料中,
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畢竟搭高鐵以洽公、商務為多,觀光旅遊其次,而彰縣人口最多的彰化市要搭高鐵,直接到烏日站,有台鐵共構區間車,不到10分鐘、不用轉站,反觀田中的彰化站,距離台鐵田中車站還要轉搭接駁公車,先天不便。

「但要帶動一個區域發展,本就不是一蹴可幾」地政處長劉坤松指出,台灣環境已不可能再進行大規模的土地徵收作業,這麼完整規畫的產經、住宅專區,是未來發展的一個機會。




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